«Адмирал Ушаков». Хорошее имя для корабля
(обзор)
За всё время существования русского флота имя Ушакова носило всего четыре корабля. Постараемся коротко рассказать о боевом пути каждого из них. Впрочем, последний, эскадренный миноносец благополучно находится в составе флота, и будем надеяться, что он будет оставаться там как можно дольше.
Броненосец береговой обороны
Броненосец "Адмирал Ушаков"
wikipedia.org
Цифры
Водоизмещение нормальное: 4648 т
Длина: 86,4 м
Ширина: 15,9 м
Осадка: 6 м
Скорость: 16 уз.
Экипаж: 422 человека
Энергетическая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью по 2500 л. с. и 4 двухконечных цилиндрических котла.
Вооружение: 4х254-мм, 4х120-мм, 6х47-мм, 6х37-мм пятиствольных и двенадцати 37-мм одноствольных орудий, а также 2х64-мм десантных пушки системы Барановского
«Адмирал Ушаков» строился на Балтийском заводе. Имя кораблю по традиции выбрал сам Александр III. Броненосец стал первым судном, названным в честь этого флотоводца.
Корабль заложили 22 октября 1892 года. Броненосец был спущен на воду 27 октября следующего года, но работы на судне всё ещё продолжались: на нем ещё не было машин и котлов, брони и вооружения. Ходовые испытания провели только в сентябре 1895 г. Корабль вошел в состав Балтийского флота [1].
Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. было решено послать «Адмирал Ушаков» в составе эскадры Небогатова, которая посылалась в помощь вице-адмиралу Рожественскому [2].
Следует сказать несколько слов о последнем командире «Ушакова», капитане 1 ранга Владимире Николаевиче Миклухе. Старшим его братом был знаменитый путешественник Миклухо-Маклай. И Дмитриев, и Новиков-Прибой отмечают, что Миклуха был известен как человек с тяжелым характером. Но это первое впечатление было не совсем верным. Миклуха не отличался особой вежливостью, но был хорошим командиром и умел заботиться о подчиненных [3].
Перед плаванием Миклуха должен был перейти на другой корабль. Он остался на «Ушакове» лишь благодаря своим настоятельным просьбам [4].
Капитан 1 ранга В. Н. Миклуха
wikipedia.org
«Адмирал Ушаков» вышел в путь из Либавы 2 февраля 1905 года в составе эскадры контр-адмирала Н. И. Небогатова (её ещё называли «Третьей»). В нее были включены суда, которые считались до этого непригодными для боевых действий, но под давлением общественности их было решено отправить в помощь эскадре Рожественского [5].
Впрочем, Н. Н. Дмитриев, который служил на «Ушакове», категорически не соглашается с этим мнением, считая, что небогатовская эскадра вполне бы пригодилась при другой обстановке [6].
Несмотря на все негативные отзывы о 3-й эскадре, никто не мог оспорить того, что с поставленными целями она вполне справилась: «До соединения с эскадрой Рожественского она сделала путь скорее, чем остальные, а именно в 39 дней, пришла в хорошем виде, по дороге научилась ходить без огней, благодаря чему в Цусимском бою очень мало пострадала от минных атак» [7].
Дмитриев, отзываясь об «Ушакове» и небогатовской эскадре, отмечает, что в пути корабль был перегружен углем так, что броня уходила под воду, что практика в стрельбе была явно недостаточна [8].
Встреча небогатовцев со 2-й Тихоокеанской эскадрой произошла 26 апреля. Далее они шли вместе – навстречу Цусиме [9].
Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Адмирал Ушаков» находился в конце строя кильватера, в который выстроил свои корабли Рожественский [10].
Вообще, как отмечает Дмитриев, очевидец и участник событий, «Ушаков» из-за своего места в строю поздно вступил в бой. «Хотя все пушки продолжали быть заряжены и была полная готовность ежеминутно начать бой, но всё же команда до 2 часов дня, то есть до столкновения с главными силами японцев, имела отдых» [11].
Первые повреждения «Адмирал Ушаков» получил после 4 часов дня, когда проходил мимо «Александра III», который сильно накренился из-за полученных повреждений. Именно тогда в броненосец попали первые два снаряда. После первого попадания вся носовая часть жилых помещений была залита водою. Другой снаряд уничтожил кубрик [12].
С наступлением темноты начались сильные атаки японских миноносцев, но «Ушаков» от них почти не пострадал благодаря предусмотрительности своего командира, который запретил включать прожектора и стрелять [13].
Вместе с другими судами («Николай», «Апраксин», «Сенявин», «Сисой», «Наварин», «Нахимов») он продолжал идти на север, надеясь прорваться во Владивосток [14].
Однако этот план так и не удалось реализовать. Утром с «Ушакова» увидели вражеские суда, нагонявшие небогатовскую эскадру, от которой броненосец заметно отстал [15].
Весь день «Ушаков» делал попытки уйти от вражеских судов, которые можно было различить вдалеке, но все усилия были тщетны. Броненосец попал в ловушку, расставленную японцами [16].
Около 3 часов дня с «Ушакова» увидели японскую эскадру. Вскоре от нее отделились крейсера «Ивате» и «Якумо». Миклуха приказал открыть огонь первыми. Но стрельба по «Ивате» с большого расстояния оказалась совершенно бесполезной [17].
Японцы, которые могли стрелять на расстояние до 75 кабельтовых, держались на удобном для себя расстоянии и беспрепятственно расстреливали броненосец. Вскоре «Ушаков» стал крениться на правый борт. Стрельба стала невозможна. Тогда командир приказал открыть кингстоны, не желая сдавать свой корабль.
Это отчаянное сопротивление так разозлило врагов, что даже когда «ушаковцы» покинули броненосец, японские корабли все равно вели по нему пальбу, а когда он ушел под воду, стреляли по людям в воде [18].
В. Н. Миклуха погиб в море. Японские газеты утверждали, что он сам отказался сесть в шлюпку, попросив спасти матроса [19].
Такова была героическая судьба первого судна с ушаковским именем.
Легкий крейсер проекта 68-бис
Легкий крейсер "Адмирал Ушаков"(1981)
wikipedia.org
Цифры
Полное водоизмещение: 16 340 т
Наибольшая длина: 209,9 м
Наибольшая ширина: 21,9 м
Осадка средняя: 7,2 м
Максимальная скорость: 33,1
Экипаж: 1270
Энергетическая установка: 6 вертикальных паровых котлов треугольного типа КВ-68 и 2 турбозубчатых агрегата типа ТВ-7; Мощность на полном ходу 124 100 л. с., на заднем — 27 000 л. с.
Вооружение: артиллерийское главного калибра 4х3-152-мм, универсального калибра 6х2-100-мм, зенитного калибра 16х2-37-мм; торпедное 2х5-533-мм; минное 68-КБ-3 или 70 минных защитников ГМЗ
Легкий крейсер «Адмирал Ушаков» стал первым советским судном с таким названием. Это объясняется вновь вспыхнувшим во время Великой Отечественной войны интересом к личности адмирала. Так что при первой же возможности его имя было присвоено новому судну.
9 ноября 1950 года ещё не созданный «Ушаков» был зачислен в списки кораблей ВМФ. Его закладка произошла в Ленинграде 6 февраля следующего года.
29 июня 1952 года крейсер спустили на воду, правда, подписание приемного акта произошло лишь 8 сентября 1953-го. Капитан 1 ранга Ю. А. Юлинец стал первым командиром «Ушакова».Через десять дней на судне впервые был поднят флаг ВМФ. Корабль вошел в состав Северного флота.
Вскоре последовало и первое серьезное задание: «Ушаков» с отрядом был послан в Стокгольм.
В 1956 году совершенно новый корабль едва не был уничтожен: его хотели использовать для ядерных испытаний на Новой Земле. Его спасло лишь вмешательство адмирала С. Г. Горшкова [20].
В 1957 году на судне была сооружена вертолетная площадка, первая на флоте. Ее испытания были успешны, поэтому такие площадки стали делать на заводах. Примерно в это же время на «Ушакове» установили САП «Краб-11» и «Краб-12» [21].
Во время Карибского кризиса легкий крейсер планировалось отправить на Кубу, но это не понадобилось.
Осенью 1963 года «Адмирала Ушакова» перевели на Черноморский флот, туда, где когда-то прославился его великий тезка. Однако крейсер там ждала не слава, а консервация. Происходило сокращение вооружения, и судно попало под него.
«Ушаков» вернулся в строй лишь 15 апреля 1971 года. Уже в следующем году он нес боевую службу в Средиземном море.
Когда осенью 1973 года обострился арабо-израильский конфликт, с «Ушакова» планировалось высадить десант в Порт-Саиде, чтобы поддержать египетскую сторону. Однако, к счастью, этот план был отменен. В том же году корабль крейсировал у острова Корфу.
В 1980 году «Ушаков» вновь совершал плавание в Средиземном море. Последний выход на боевую службу легкого крейсера был в 1982 году.
В феврале следующего года судно вновь законсервировали, а в 1987 г. и вовсе исключили из состава военно-морского флота. В 1992 году, уже после распада СССР, «Ушакова» продали на металл в Индию. Так окончился путь этого корабля [22].
Тяжелый атомный ракетный крейсер пр.1144 «Орлан»
Тяжелый атомный ракетный крейсер "Киров" ("Адмирал Ушаков")
wikipedia.org
Цифры
Стандартное водоизмещение: 24100 т
Максимальная длина: 251 м
Максимальная ширина: 28, 5 м
Осадка средняя: 10,3 м
Максимальная скорость: 32 уз.
Экипаж: 759 человек
Энергетическая установка: Атомная паропроизводящая установка с двумя водно-водяными реакторами тепловой мощностью по 300 МВт и паротурбинная установка с двумя ГТЗа мощностью по 70000 л.с.; 2 автоматизированных паровых котла КВГ-2.
Вооружение: противокорабельное ракетное – 20 наклонных ПУ сверхзвуковых ПКР 3М45 комплекса П-700 "Гранит"; противолодочное – 1х2 ПУ ПЛРК "Метель" (10 ракето-торпед) 2х5 533-мм ТА (10 торпед); средства ПВО – 12х8 ВПУ ЗРК С-300Ф "Форт" (96 ЗУР 5В55РМ) 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М" (40 ЗУР 9М33) 8х6 30-мм АК-630М (48000 выстрелов); артиллерия – 2х1 100-мм АК-100 (1200 выстрелов); реактивно-бомбовое – 1х12 213-мм РБУ-6000 (72 РГБ) 2х6 305-мм РБУ-1000 (48 РГБ); авиационное – 3 вертолета Ка-27ПЛ и/или Ка-25РТ.
Тяжелый атомный крейсер получил имя Ушакова лишь в 1992 году, спустя много лет службы. Изначально он назывался «Киров» [23].
«Киров» был заложен в Ленинграде на Балтийском заводе 26 марта 1973 года. 27 декабря 1977 года атомный крейсер спустили на воду, но в состав Северного флота его включили только в 1980 г [24].
За время службы атомный крейсер дважды помогал тем, кто терпел бедствие в море. Он помогал спасать экипажи подлодок «К-219» и «Комсомолец».
Но на атомном крейсере произошла серьезная авария. «Когда «Адмирал Ушаков» находился на боевой службе в Средиземном море, в атомной энергетической установке произошла течь теплоносителя первого контура», – так описывает характер повреждения Овчинников . К счастью, никто при этом не пострадал, но корабль вскоре вывели в резерв, а в 1999 году и вовсе решили списать.
Но в дело вмешались ветераны и В. Н. Лопатин, депутат Государственной думы. Благодаря его влиянию удалось добиться постановлений в Думе и Совете Федерации согласно которым корабль должны были восстановить и модернизировать[25].
Однако для осуществления этого проекта требовалось около 2 миллиардов рублей. Собрать эти средства не удалось, и в 2014 году встал вопрос об его утилизации. Окончательное решение уничтожить корабль было принято в следующем году [26].
СМИ писали, что «по оценке военного ведомства, модернизация корабля обошлась бы бюджету слишком дорого, потому что на крейсере установлено устаревшее несерийное оборудование. Кроме того, в 2015 году «Кирову» исполняется 35 лет с момента постройки» [27].
В 2016 году с корабля выгружали отработавшее ядерное топливо. Его окончательное уничтожение, к несчастью, лишь вопрос времени [28].
Эскадренный миноносец пр.
Эскадренный миноносец "Адмирал Ушаков" (2011)
wikipedia.org
Цифры
Полное водоизмещение: 7940 т
Максимальная длина: 156,5 м
Максимальная ширина: 17,2 м
Осадка: 5,96 м
Максимальная скорость: 32 уз.
Экипаж: 296 человек
Энергетическая установка: 2 паровые турбины ГТЗА-647 по 50000 л.с., 2 винта фиксированного шага
Вооружение: 2 спаренные артиллерийские установки АК-130/54, 4 30 мм шестиствольные артиллерийские установки АК-630, 2 счетверенные пусковые установки противокорабельных крылатых ракет П-270 "Москит", 2 шестиствольные реактивные бомбометные установки РБУ-1000, 2 установки зенитно-ракетного комплекса "Штиль", 2 сдвоенных 533 мм торпедных аппарата, 1 вертолет Ка-27.
Об эскадренном миноносце «Бесстрашный», который был переименован в «Адмирал Ушаков» в 2004 году, можно сказать немногое. Это боевой корабль, который и сейчас несет службу [29].
Миноносец заложили 6 мая 1988 года, спуск на воду произошел 28 декабря 1991 (сегодня будет 25 лет). До 1994 года судно относилось к Балтийскому флоту, после – «Бесстрашный» был переведен на Северный флот.
Павлов пишет, что корабль «летом 1998 во время выхода в море из-за остановки КТУ в шторм едва не выброшен на скалы» [30].
Примечания
[1] Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html (дата обращения: 27. 12. 2016).
[2] Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (дата обращения: 27. 12. 2016).
[3] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 4 – 5, 31, 71 – 72; Новиков-Прибой А. С. Цусима – Одесса: Маяк, 1989 – с. 479 – 482.
[4] Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (дата обращения: 27. 12. 2016).
[5] История русской армии и флота: В 15 тт. Т. 15. Сборник. – М., 1913 – с. 113; Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap5.html (дата обращения: 27. 12. 2016).
[6] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 12 – 13.
[7] История русско-японской войны: В 6 т. Т. 5 / Под ред. М. Е. Бархатова и В. В. Функе. - СПб, 1909 – с. 1039.
[8] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с.15, 18.
[9] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 33.
[10] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 43.
[11] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 53.
[12] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 45, 55 – 56.
[13] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 61.
[14] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 60 – 62.
[15] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 64 – 65.
[16] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 68 – 70.
[17] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 69 – 71.
[18] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 72 – 79.
[19] Дмитриев Н. Н. Броненосец "Адмирал Ушаков" его путь и гибель / Н. Д. – СПб.: Экономическая типо-литография, 1906 – с. 81.
[20] Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". – М.: Яуза, 2008 – с. 144 – 145.
[21] Овчинников В. Д. Имя Ушакова на борту: (История кораблей, носящих имя адмирала Ф.Ф. Ушакова). – Саранск: Типография "Красный Октябрь", 2000 – с. 34; Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". – М.: Яуза, 2008 – с. 146.
[22] Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". – М.: Яуза, 2008 – с. 146 – 155.
[23] Пономарев Б. Заказ 800: Хроники атомного крейсера «Киров» // Для тех, кто служил на ТАРКР «Киров» [Электронный ресурс]. URL: http://kreiserkirov.ru/zakaz800/VI.htm (дата обращения: 27. 12. 2016).
[24] Тяжелые атомные ракетные крейсера (ТАРКР) типа "Киров" пр.1144/11442 "Орлан" (СССР/Россия) // Портал «Современная армия». – 2012. – 4 марта [Электронный ресурс]. URL: http://www.modernarmy.ru/article/142 (дата обращения: 27. 12. 2016).
[25] Овчинников В. Д. Имя Ушакова на борту: (История кораблей, носящих имя адмирала Ф.Ф. Ушакова). – Саранск: Типография "Красный Октябрь", 2000 – с. 36 – 37.
[26] Овчинников В. Д. Имя Ушакова на борту: (История кораблей, носящих имя адмирала Ф.Ф. Ушакова). – Саранск: Типография "Красный Октябрь", 2000 – с. 36 – 37; Власти решили утилизировать атомный ракетный крейсер «Адмирал Ушаков» // ТАСС. – 2014. – 10 июня [Электронный ресурс]. URL: http://tass.ru/spb-news/1250370 (дата обращения: 27. 12. 2016).
[27] Атомный крейсер «Киров» отправится в распил // Новости@Mail.ru. – 2015. – 7 августа [Электронный ресурс]. URL: https://news.mail.ru/politics/22908245/?frommail=1 (дата обращения: 27. 12. 2016).
[28] «Звездочка» выгрузит ядерное топливо со списанного крейсера «Киров» на средства Италии // ТАСС. – 2016. – 18 марта [Электронный ресурс]. URL: http://tass.ru/armiya-i-opk/2751988 (дата обращения: 27. 12. 2016).
[29] Имя на борту. «Адмирал Ушаков». Часть третья. Последний эсминец СССР [Электронный ресурс]. URL: http://maxpark.com/community/5548/content/2217555(дата обращения: 27. 12. 2016).
[30] Павлов А. С. Эсминцы первого ранга. – Якутск, 2000 – с. 37.
Список литературы для разделов «Цифры»
Броненосец береговой обороны
1. Грибовский В. Ю., Черников И. И. Броненосец «Адмирал Ушаков» [Электронный ресурс]. URL: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ushakov/chap3.html (дата обращения: 27. 12. 2016).
2. «Адмирал Ушаков» – русский броненосец // Портал «Военная техника» [Электронный ресурс]. URL:http://kollektsiya.ru/voennie-korabli/332-bronenosets-admiral-ushakov (дата обращения: 27. 12. 2016).
Легкий крейсер проекта 68-бис
1. Заблоцкий В. П. Крейсера "холодной войны". – М.: Яуза, 2008 – с. 8, 51.
Тяжелый атомный ракетный крейсер
1. Тяжелые атомные ракетные крейсера (ТАРКР) типа "Киров" пр.1144/11442 "Орлан" (СССР/Россия) // Портал «Современная армия». – 2012. – 4 марта [Электронный ресурс]. URL: http://www.modernarmy.ru/article/142 (дата обращения: 27. 12. 2016).
Эскадренный миноносец
1. «Адмирал Ушаков» // Портал «FLot.com» [Электронный ресурс]. URL: http://flot.com/nowadays/strength/ushakovdestroyer.htm (дата обращения: 27. 12. 2016).